TULUX T700 E9/CK-4 Diesel Engine Oil
15W-40
Synthetic Technology
API CK-4, ACEA E9/E7, JASO DH-2
Volvo VDS-4/VDS-3, Cummins CES20081
Mack EO-O Premium Plus/EO-N
Truck Engine: EGR+DPF+SCR
รายละเอียดผลิตภัณฑ์
Sinopec TULUX T700 Diesel Engine Oil เป็นสูตรที่ใช้เทคโนโลยีสังเคราะห์ที่มีน้ำมันพื้นฐานดัชนีความหนืดสูงและแบ่งโมเลกุลด้วยเทคโนโลยีไฮโดรแคร็กและแพ็คเกจสารเติมแต่ง SAPS ต่ำที่มีคุณภาพเหนือกว่า และเป็นรุ่นใหม่ของ DEO เพื่อตอบสนองมาตรฐานการปล่อยมลพิษใหม่ที่เข้มงวดขึ้น ด้วยประสิทธิภาพในการปกป้องอายุการใช้งานให้ยาวนาน ประหยัดเชื้อเพลิงและได้มาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อม เหมาะสำหรับใช้กับเครื่องยนต์ดีเซลสี่จังหวะที่ใช้งานหนักและความเร็วสูงที่มีอัตราเร่งสูง ซึ่งติดตั้งระบบบำบัดไอเสียที่ออกแบบให้ตรงตามมาตรฐานการปล่อยไอเสีย Euro V และ Euro VI
การใช้งาน
- เหมาะสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลสำหรับงานหนัก (HDDE) ที่ติดตั้งระบบบำบัดไอเสียภายหลัง การหมุนเวียนก๊าซไอเสีย (EGR) ตัวกรองอนุภาคดีเซล (DPF) หรือการลดตัวเร่งปฏิกิริยาแบบ SCR ซึ่งต้องใช้น้ำมันหล่อลื่นที่มีขี้เถ้าต่ำเพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนด Euro V และ Euro VI หรือ ADR 80/02 และ 80/03 ของออสเตรเลีย
- เหมาะสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลที่ใช้งานหนักและทำงานอย่างต่อเนื่อง ภายใต้สภาวะความเร็วสูง อุณหภูมิสูงหรือภาวะบรรทุกหนัก อย่างเช่น รถบรรทุก รถบัส เหมืองแร่ การก่อสร้าง เกษตรกรรม
- สามารถเข้ากันได้อย่างสมบูรณ์กับเครื่องยนต์ดีเซลรุ่นเก่า (HDDE) แบบทั่วไปโดยไม่ต้องใช้ระบบบำบัดไอเสียภายหลัง
- เหมาะสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลสำหรับงานหนักที่ต้องการใช้ API CK-4, CJ-4 และหมวดหมู่ก่อนหน้า หรือ ACEA E7/9 จากอเมริกา ยุโรป และญี่ปุ่น
คุณสมบัติและประโยชน์
- ให้การปกป้องระยะยาวที่ยาวนานแก่ชิ้นส่วนเครื่องยนต์ทั้งหมดรวมถึงอุปกรณ์ DPF และ SCR และได้รับการพิสูจน์แล้วว่ามีอายุการใช้งานยาวนานในอุปกรณ์บำบัดไอเสีย (After Treatment Device) ซึ่งได้รับการออกแบบมาเพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษ Euro V หรือ Euro VI ที่เข้มงวด
- มีคุณสมบัติป้องกันการสึกหรอสูง ซึ่งจะช่วยลดการสึกหรอของชิ้นส่วนเครื่องยนต์ และช่วยยืดอายุเครื่องยนต์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ
- ต้านทานการเกิดออกซิเดชันของน้ำมันได้ดีเยี่ยมและการควบคุมคราบสะสมของลูกสูบที่ดีขึ้นพร้อมกับคุณสมบัติของสารช่วยกระจายตัวและขจัดคราบเขม่า ช่วยป้องกันการก่อตัวของตะกอนและคราบบนลูกสูบ ทำให้เครื่องยนต์สะอาดและลดการสูญเสียพลังงานอันเนื่องมาจากการสึกหรอของการเสียดสี
- โดดเด่นด้วยน้ำมันพื้นฐานที่ผ่านการกลั่นขั้นสูงและตัวปรับความหนืดระดับพรีเมียมให้ความเสถียรในการรับแรงเฉือนที่โดดเด่นและป้องกันการสูญเสียความหนืดที่เกิดจากการตัดเฉือนระดับโมเลกุลที่พบได้ทั่วไปในเครื่องยนต์ดีเซลความเร็วสูง สามารถยืดอายุการใช้งานของน้ำมัน และรับประกันความหนาของฟิล์มน้ำมันอย่างเหมาะสมที่สุด เพื่อปกป้องชิ้นส่วนเครื่องยนต์ที่เคลื่อนไหวทั้งหมด
- ช่วยขยายระยะเวลาการเปลี่ยนถ่ายน้ำมัน ซึ่งสามารถนำไปสู่การหยุดทำงานที่ลดลงและผลกำไรที่เพิ่มขึ้น
ข้อมูลจำเพาะ
| SAE Grade | 15W-40 |
|---|---|
| Kinematic viscosity, ASTM D 445 | 14.25 |
| CCS, cP @ -20℃, ASTM D 5293 | 3,760 |
| MRV, cP @ -25℃, ASTM D 4684 | 12,100 |
| High-temperature, high-shear viscosity (HTHS), cP @ 150℃, ASTMD4683 | 3.85 |
| Total base number, mg KOH/g, ASTM D 2896 | 9.64 |
| Pour point, ℃, ASTM D 97 | -43 |
| Flash point (COC), ℃, ASTM D 92 | 233 |
